“仅两年多时间，我省货车超限超载率由原先4%下降到1%以下，基本遏制住了超限超载这一‘顽疾’蔓延态势，主要得益于两年前出台的治超条例。”省交通运输厅江宗法副厅长说，我省“闯”出了一条依法治超新路。

　　出台法规部长点赞

　　我省2000年开始治超，但成效一直不理想，主要原因是已有治超规范、文件由部门制定，交通部门基本“单打独斗”，难以形成合力。

　　鉴于此，2014年6月1日，我省出台了、第一部专门为治超制定的地方、法规《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》(以下简称《条例》)，《条例》明确了市县、的主体责任，开出了集中整治、联动治理、源头治理等系统、“药方”，为治超提供了有力法律保障。

　　安徽依法治超的创造、探索也获得了交通运输部的充分肯定。时任交通运输部部长杨传堂批示：“(出台法规)健全完善治超工作责任体系，由行业行为上升为、行为，从实施情况看，成效显著，值得肯定。”

　　合力治超遏制顽症

　　江宗法称，《条例》实施后，联合联动治超成常态，“交通、公安等部门联动治超常态化、灵活化、高效化，形成合力，并通过强化源头治超，推进科技治超，大大提升治超的效率和效力。”

　　《条例》实施两年来全省共查处超限超载车辆16.51万辆，卸载货物约260万吨，其中查处车货总重超过75吨或超过规定标准100%的货车2571台。查处非法改装车辆10327台，吊销从业资格证、车辆营运证等共2550本。目前全省货车超限超载率由原先的4%下降到1%以下，交通事故率下降了12.1%，人员死亡率下降了8.74%，未发生一起因货运车辆超载引发的重特大交通事故，道路桥梁等基础设施得到有效保护。

　　江宗法说，两年来我省治超实现了“三大转变”，即从部门单独治超向综合治超转变，、负责的治超体系基本建立；从路面管控向综合监管转变，联合执法已成常态；从人力治超向科技治超转变，监管水平和工作效率大幅提升。