6月24日5点45分，四川茂县叠溪镇新磨村新村发生山体滑坡，该村118人被埋。当晚8点左右，记者跟随、队救援车辆前往茂县救灾，途径阿坝黄龙机场一处收费站，收费员称是私人收费站，去救援的、车也要收费，并对两辆、车分别收费15元和10元。期间收费员态度蛮横，说：“老天爷过去都得收费！我管你们是干嘛的！”随后，阿坝网站微、回应“目前松潘县已对救灾车辆采取不收费”。

首先需要看到，我国确实有经营、收费公路，也有经营、的收费站，但“私人收费站”说法让人难以接受。即便确实有私人收费站，其也需要在我国的相关法律框架与规定下收费与经营。

此外，收费站对救灾车免费，起码还有两大理由：一是，车辆是救灾车，按照交通部门此前发布过的相关通知要求，应确保救灾车快速、优先通行，对救灾车给予免费；二是，当事救灾车，除了是救灾专用，同时还是、车。按照我国相关道路安全管理法规，以及收费公路管理法规，、车通过收费站，明显是需要给予免费的。

但类似的向救灾车辆收费的事情，明显却又并非第一次发生。究其原因，一方面是一些收费站唯利是图，没有足够的社会责任感。但更重要的另一个方面在于，对救灾车辆免费通行，事实上并没有、、的、统一的相关明确规定。

2008年时，交通运输部曾发出过相关通知，要求“向灾区运送抗震抢险救灾物资的运输车辆，一律免缴车辆通行费”。这个要求只是一般、通知，并非法律条款。此外，该通知是阶段、的要求，没有成为固定的、普遍适用的标准。

很明显，要实现救灾车免费通行，为救灾工作争分夺秒，将救灾车免费通行写入相关法律法规，并制定出相关详细的执行细则与标准，迫在眉睫。